2016年10月15日
トヨタ カムリACV40 オルタネーター交換！
メーター内バッテリー警告ランプ点灯で
ご入庫頂きました。
オルタネーター充電不良でした。
取り外しました。
最近の車に多く使われているＳＣオルタネーター！
高出力 高効率ですが、電気負荷が多いのか？
修理続出しております。
10万キロ走行手前での故障が多いです。
最近のヒット商品？
組み付けました。
もちろん安心のデンソー純正リマニです。
北米仕様とは違ってＶ6エンジンじゃないんですね。
直4の２ＡＺエンジンでした。
ご依頼ありがとうございました。(_ _)
フェラーリ デイトナ！
重機 バッテリー交換！
フェアレディZ Ｓ31 バッテリー上がり！
マツダ キャロル セルモーターオーバーホール！
ダットサン ピックアップ！
ランクル80 スピードメーター修理！
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Posted by aoden at 08:52│Comments(1)
│電装系修理
この記事へのコメント
SCオルタネーターは確かに故障率が高いと私も感じます。私は幾つかの車屋さんやディーラーさんで、電子系の故障修理をお手伝いすることがある人間ですが、III型に比べて、明らかに多くの交換を目にします。
Posted by Yamae at 2022年03月07日 09:42
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